Новая модель пожарного поезда, совместная разработка нескольких железнодорожных предприятий, обеспечит более эффективную борьбу со всеми видами пожаров и ликвидацию последствий ЧС на железнодорожном транспорте. Состав может эксплуатироваться при температурах от - 60 до + 50 градусов по Цельсию. В него входят две цистерны-водохранилища нового типа, служебно-технический вагон с мощными электрической и насосной станцией, более комфортабельные купе для дежурного караула и помещения для современного аварийно-спасательного оборудования.
Старый поезд, который раньше был на станции Екатеринбург-Сортировочный, будет передислоцирован в новую точку - на станцию Верхне-Кондинская. Это сократит участок обслуживания другого пожарного поезда станции Серов-Сортировочный, дежуривший на этом направлении до станции Приобье. Время, за которое поезд должен доехать до места ЧС, значительно уменьшится и будет составлять не более полутора часов.
Команда, работавшая в старом поезде, останется в Екатеринбурге. Один из ее почетных членов, кот Кузя, выезжает вместе с железнодорожными пожарными на все вызовы. Железнодорожники рассказывают: свое новое место жительства он еще не видел. Хотя, согласно народной примете, кошка должна первой переступать порог нового дома; на железной дороге все немного по-другому, и поезд для будущего благополучия сначала посещает комиссия от МЧС.
Справка "РГ"
На Свердловской железной дороге работают 20 специализированных пожарных поездов (с новым будет 21). Все поезда обеспечены неснижаемым запасом ГСМ и продуктов питания на трое суток работы. Зона обслуживания одного состава составляет от 113 до 936 километров по железным дорогам общего пользования. В 2011 году пожарные поезда Свердловской железной дороги совершили 166 рабочих выездов.
Группировка пожарных поездов на всей сети российских железных дорог увеличивается с 304 до 307 единиц. Поезда новой модификации появятся на нескольких крупных и особо значимых станциях.