23 перехватывающие парковки на 6600 машиномест откроются в этом году около станций столичной подземки. Об этом рассказал "РГ" начальник службы эксплуатации парковок ГУП "Московский метрополитен" Сергей Василянский.

Жители области, которые не хотят стоять в пробках до самого центра, смогут оставить там автомобиль  и далее добираться до работы общественным транспортом. Парковки появятся на окраинах города, рядом со станциями "Волоколамская", "Теплый стан", "Выхино", "Отрадное", "Шипиловская", "Бульвар Адмирала Ушакова", "Красногвардейская" и "Пятницкое шоссе". При подъезде к каждой будут установлены информационные табло, сообщающие о наличии свободных мест. А сами паркинги оборудуют шлагбаумами, камерами видеонаблюдения и системами безналичной оплаты. Предусмотрят и места инвалидов - 10 процентов от общего количества.
Напомним, первая в столице перехватывающая парковка открылась возле станции метро "Аннино" в октябре прошлого года. Следом появились стоянки у станций  "Славянский бульвар", "Зябликово", "Бульвар Дмитрия Донского", "Строгино" с общей вместимостью 2674 машино-мест. - "Сейчас они работают в тестовом режиме, т.к. наладка оборудования еще не завершена, - говорит Василянский. До окончательного ввода их в эксплуатацию парковаться там можно бесплатно в любое время".

Кстати, оставить свою машину около станции "Аннино" автомобилисты тоже могут бесплатно. Правда, только с 6 утра до 21.30, и при условии использования в течение дня не менее двух поездок на метро. Ночной тариф (с 21.30 вечера до 6 утра) - 100 рублей, также при покупке двух проездных. Если не пользоваться подземкой, то автостоянка обойдется в 50 рублей за каждый час.

Многие владельцы машин, как и  эксперты в области транспорта, едва эта система успела вступить в действие, раскритиковали ее. 

- В мире оплата перехватывающей парковки автоматически является платой за проезд в метро, - говорит  руководитель Экспертного центра probok.net Александр Шумский. - Все просто. У нас метрополитен предложил  уж очень сложную схему, по которой надо сохранять билеты для проезда в метро, а возможно, еще и чеки понадобятся. А если человек пересел из личного автомобиля не в подземный, а в наземный транспорт, например, в автобус или троллейбус? Ему придется  платить по коммерческому тарифу? Разве это справедливо?

Метрополитеновцы обещают схему оплаты упростить. Жителям столицы,  ежедневно пользующимся  перехватывающими парковками, скоро будет предложен  "месячный абонемент". Кроме того,  прорабатывается  плавающий тариф, который будет зависеть от месторасположения парковки (ее удаленности от центра), наличия жилых домов, удобства подъезда и прохода к вестибюлям станций метрополитена. Особый тариф метрополитен обещает так же  инвалидам и участникам Великой Отечественной войны.

Кстати

В дополнение к уже существующим видам оплаты за проезд в метрополитене, в 2012 году  планируется широкомасштабное внедрение Универсальной электронной карты (УЭК), которая будет  служить для оплаты проезда и в общественном транспорте, и   парковки.

До 3 тысяч рублей вырастет с 1 июля штраф за парковку автомобиля в неположенном месте.