Экипаж камазовца Андрея Каргинова пришел к финишу одиннадцатого этапа "Дакара" раньше всех, опередив всего на 3 минуты и 3 секунды голландца Ханса Стейси. Это первая победа молодого камазовца на этапе "Дакара", день назад он пришел вторым.

Теперь Андрей Каргинов занимает четвертую строчку в общем зачете, и у него есть еще немного времени, чтобы вырваться вперед и четырнадцатого января подняться на пьедестал престижной гонки.

- Три минуты от ближайшего соперника Стэйси - это серьезный успех, - считает руководитель команды "КАМАЗ-мастер" Семен Якубов, - он демонстрирует, что Андрей вкатился, нащупал свой темп и едет достаточно устойчиво. Я думаю, что если, конечно, ничего не произойдет серьезного, то в том виде, в котором турнирная таблица сформировалась на сегодняшний день, она должна сохраниться. При одном "но". Последний тяжелый день - это предпоследний, 13-й этап. Он обещает быть очень коварным. Будут серьезные пески, все может измениться, и таблица может измениться. А сегодняшний день очень удачный для команды. Если оценивать в целом работу трех молодых экипажей - Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Андрея Каргинова, то все они заслуживают похвалы. Видно, что "Дакар" пошел им на пользу, ребята серьезно добавили в темпе, и, самое главное, они психологически стали более устойчивыми. Это то, чего мы хотели добиться.

На последнем этапе наш экипаж боролся сразу против трех грузовиков Iveco - команды Жерара Де Роя.

- Сегодня песков не было, но практически со старта начинался быстрый участок, за ним скоростная каменистая дорога среди маленьких дюн, затем шли по каменистому руслу реки, - рассказывает Андрей. - То есть трасса, по которой до сих пор нам не очень-то хорошо удавалось ездить, поэтому старались ехать быстро, но осторожно, избегая проколов. Но прокол все-таки случился, однако повезло, что дотянули на подкачке до зоны нейтрализации и там уже поменяли резину. Второй спецучасток был очень непростым: нырнули в узкое русло высохшей реки. С одной стороны - скала, с другой - промоина, еле-еле вписались, прошли буквально ползком, чтобы не провалиться. Потом полезли в какую-то горную узкую дорожку, куда с первого раза не попадаешь, приходилось сдавать назад. Ехали так, что одно колесо висело над пропастью. Потом пошел крутой спуск, в сторону лучше не смотреть. Думаю, остальным было гораздо сложнее, потому что дорога с каждым разом еще больше разбивается.

Так и было. Как передает из Южной Америки пресс-атташе команды "КАМАЗ-мастер" Эрик Хайруллин, даже опытный Ильгизар Мардеев, для которого этот "Дакар" далеко не первый, кричал в том месте, где проходил Каргинов.

- Ничего не видно, а потом - обрыв! Кричу: "А-а-а-а!" Но инстинкт самосохранения, наверное, сработал, кое-как удалось вывернуть! - говорит Мардеев.

Чтобы понять, с какими сложностями сталкиваются участники "Дакара", надо совершить небольшую экскурсию по этому спецучастку.

- Первое, что бросается в глаза по прилете в Арекипу (Перу), это заснеженные шапки вулканов Мисти и Чачани, - рассказывает Эрик Хайруллин. - Их красота на фоне бесконечного голубого неба настолько завораживает, что высыпавшие из самолета люди некоторое время стоят, удивленно глядя и вникая, что же это такое происходит?!

Аэропорт, да и сам город с населением в 1,1 миллиона человек, расположен у подножия этих двух великанов на высоте 2350 метров. Арекипа, основанная в 1540 году на месте бывшего поселения инков, является третьим по величине городом Перу. Ее часто называют южной столицей. Говорят, местным жителям все равно, что происходит в далекой Лиме.

По пути в лагерь автобус с журналистами пересекает глубокий каньон. Кругом абсолютно сюрреалистичные пейзажи. Огромной высоты горы, они напоминают гигантские строительные отвалы. Первое название увиденному, которое возникает, - хаос. Застывшая картинка того, что происходило в здешних местах миллионы лет назад! Видимо, хаос, сотворенный природой, как-то действует и на местных обитателей. От видов перуанского города поначалу возникает культурологический шок. Незаконченность и необустроенность во всем.

Удивительный контраст по сравнению с подтянутым и собранным соседом - Чили. Из-за особенностей местного налогового законодательства (не взимается налог с недостроенных строений) местные дома ощетинились арматурой намеренно недостроенных этажей, стены не оштукатурены. Картину дополняют бродящие по улицам персонажи, словно сошедшие с экранов боевиков Тарантино, и повсеместные огромные, по всей видимости, рисованные вручную, билборды.

Насколько красиво было у подножия вулканов, ровно настолько же удручающе выглядит местечко, где расположился бивуак "Дакара". Тесное ущелье, стены которого не благородная горная порода, а нечто непонятное цвета пыли вперемешку с разбросанными (возможно, при извержении вулканов) огромными валунами. Абсолютно безжизненная местность, без намека на растительность. Нещадная жара, зато ночью обещают около минус пяти. Суровость пустыни ощущаешь, когда садишься в тенек: оказывается, ветерок-то не такой уж теплый, а, скорее, ледяной. Наверное, то же самое увидели астронавты НАСА, впервые высадившись на Луне…

1    509    KARGINOV Andrey    KAMAZ    03:52:50    00:00:00

2    505    STACEY Hans    IVECO    03:55:53    00:03:03

3    511    BIASION Miki    IVECO    03:57:52    00:05:02

4    502    DE ROOY Gerard    IVECO    03:59:22    00:06:32

5    547    KOLOMY Martin    TATRA    04:06:21    00:13:31

6    523    MARDEEV Ilgizar    KAMAZ    04:12:24    00:19:34

7    530    VALTR Jaroslav    LIAZ    04:12:58    00:20:08

8    506    VAN GINKEL Wuf    GINAF    04:14:09    00:21:19

9    533    ARDAVICHUS Artur    KAMAZ    04:15:34    00:22:44

10    526    ELFRINK Johan    MERCEDES    04:33:59    00:41:09

1    502    DE ROOY Gerard    IVECO    37:51:55    00:00:00

2    505    STACEY Hans    IVECO    38:47:53    00:55:58

3    533    ARDAVICHUS Artur    KAMAZ    39:12:24    01:20:29

4    509    KARGINOV Andrey    KAMAZ    40:22:37    02:30:42

5    523    MARDEEV Ilgizar    KAMAZ    41:51:43    03:59:48

6    518    ADUA Joseph    IVECO    43:04:31    05:12:36

7    547    KOLOMY Martin    TATRA    43:23:03    05:31:08

8    511    BIASION Miki    IVECO    44:28:09    06:36:14

9    534    VERSLUIS Pieter    MAN    44:34:05    06:42:10

10    513    DE AZEVEDO André    TATRA    45:22:41    07:30:46