Volkswagen: Россия станет четвертой по производству автомобилей

Производить машины в России дорого, но российский рынок огромен - к такому выводу пришли участники международного форума "Автоэволюция", проходившего в третий раз в Калуге. Гендиректор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович пообещал, что Россия станет четвертой страной в мире по производству автомобилей. "После того, как обгонит Германию", - подчеркнул господин Озегович.

В то же время иностранные инвесторы отмечали, что столкнулись с рядом непредвиденных ситуаций. Так, генеральный директор "ПСМА Рус" (Peugeot Citroen Mitsubishi Automobile Rus ) Дидье Альтон сообщил, что стоимость производства в России на 5 процентов выше, чем в Бразилии, и на 15 процентов - чем в Корее и Китае. В свою очередь Маркус Озегович, отметил, что у нас стоимость производства автомобиля составляет 105 процентов от показателей в Германии.

Господин Альтон назвал около десятка "неприятных моментов", которые до захода в Россию оценивались несколько иначе. Это дополнительные расходы, "связанные с холодной погодой". Выше ожидаемого оказались дорожные расходы, а также затраты на безопасность, питание и даже вывоз мусора. К тому же существенной экономии на энергоносителях не получилось: если газ действительно дешев, то электроэнергия оказалась значительно дороже предварительных прогнозов.

Еще одной неожиданностью для иностранных инвесторов стала стоимость рабочей силы. Несмотря на то, что стоимость труда в России ниже, чем в Европе, накладные расходы оказались существенными. Это доставка рабочих на предприятие, питание, расходы на подготовку кадров и проживание, ограничения, накладываемые Трудовым кодексом.

Тем не менее емкость российского автомобильного рынка по-прежнему очень привлекательна для иностранных инвесторов. Так, президент и управляющий директор General Motors Россия и СНГ Джим Бовензи, исходя из того, что сегодня в России приходится менее 300 автомобилей на тысячу человек, и роста ВВП на душу населения, полагает, что потенциал у России огромный.

По данным аналитического агентства "Автостат", с прошлого года наблюдается рост продаж автомобилей. В этом году, по словам директора этого агентства Сергея Целикова, будет рост 40 процентов, чего никто не ожидал. Немалую роль в этом сыграли стимулирующие программы автокредитования и утилизации. В долговременной перспективе, по мнению аналитика, россияне будут потреблять в среднем по 3 миллиона автомобилей в год в течение 10 лет.

Такому долгосрочному тренду способствуют несколько факторов. Во-первых, большое количество автомобилей старше 20 лет: из 35 миллионов легковых авто в России 15 требуют утилизации. Кроме того наметилась тенденция второго автомобиля в семье, что даст рост продаж на 1-2 процента.

Более подробно о международном форуме "Автоэволюция" читайте в выпуске "Экономики Центрального округа" 13 декабря.