Запуск новой линии единственного в России метротрама, которую волгоградцы ждали более 20 лет, позволит горожанам экономить не только время, но и деньги, считает заместитель генерального директора МУП "Метроэлектротранс" Александр Бычков.

- Мы уже давно отметили, что там, где проложены маршруты городского электротранспорта, владельцы маршрутных автобусов не поднимают стоимость проезда выше установленной в троллейбусе или трамвае. А вот где этот транспорт не ходит, цена на маршрутку может зашкаливать и за 20 рублей, - говорит Александр Бычков.

Изначально проектом волгоградского метротрама предусматривалась и третья очередь строительства. Это еще 6,6 километра подземных путей, которые закончатся в районе Волгоградского государственного университета, соединив север города с его южными районами. Но говорить о возможных сроках ее реализации пока никто не берется.

Кстати

Идея строительства метрополитена на протяжении последних четырех десятилетий то и дело звучит и в соседних с Волгоградом городах - в Ростове-на-Дону и Краснодаре. В донской столице о создании метрополитена заговорили еще в 1970-х годах. Но из-за распада СССР до дела так и не дошло. Затем к этой теме вернулись в 2008 году, заявив о начале строительства первой ветки метро в 2011 году. Потом эта дата сдвинулась на 2014 год.