Количество вагонов в электропоездах отдельных направлений Московской железной дороги (МЖД) по решению органов власти субъектов федерации в 2012 году может уменьшиться в три раза - до четырех, сообщает в пятницу служба корпоративных коммуникаций МЖД.

По решению правительства РФ с 1 января 2011 года изменена схема организации пригородного пассажирского железнодорожного сообщения. Ответственность за формирование заказа на пригородные перевозки, в котором определяются важные для населения регионов параметры (количество заказываемых электропоездов, их составность, маршруты по которым они будут курсировать, тариф на перевозку и суммы выпадающих доходов от государственного регулирования тарифа) передана органам власти субъектов федерации.

"В настоящий момент еще полностью не завершено формирование регионального заказа, но уже сейчас можно говорить о тенденции - он, по решению администраций регионов, будет существенно уменьшен и по объему транспортной работы и по количеству маршрутов электропоездов. Так, к примеру, в Калужской области количество маршрутов электропоездов сократится на 45 из 148 предложенных ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания", что составляет треть маршрутной сети в регионе. В Смоленской - на 19 из 78 предложенных маршрутов, в Тульской - на 21 из 98 маршрутов", - сказано в сообщении.

В заявках регионов уменьшается составность электропоездов. В частности - в Тульской, Калужской и Смоленской областях, количество вагонов будет уменьшено в три раза - с 12 до четырех. В заказах Курской области количество вагонов сократилось почти наполовину.

"Это относится, к примеру, к электропоездам, следующим по маршрутам Москва - Калуга, Москва - Малоярославец", - сказано в сообщении службы корпоративных коммуникаций.

В качестве альтернативы компания-перевозчик ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" и МЖД предлагают сохранить существующее пригородное сообщение, заложив средства на полную компенсацию выпадающих доходов в бюджеты субъектов федерации, говорится в сообщении.

"Компания ОАО "РЖД" обратилась с просьбой в Минфин поддержать субъекты РФ при оплате "пригорода". Правительством Российской Федерации в 2011 году установлены льготные (понижающие на 99 %) тарифы на предоставление услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта для пригородных перевозок с компенсацией выпадающих доходов ОАО "РЖД" из федерального бюджета в объеме 25 миллиардов рублей, из которых порядка 1,7 миллиарда рублей будет направлено на компенсацию выпадающих доходов в Тульской, Орловской, Курской, Рязанской, Калужской, Смоленской, Брянской и Владимирской областях", - сообщает МЖД.

За счет экономии на услугах по эксплуатации, обслуживанию, ремонту и аренде подвижного состава расходы планируется сократить еще на 9 миллиардов рублей.

По данным статистики, на данный момент для обеспечения заказа регионов по-прежнему не хватает порядка 15 миллиардов рублей, из них 1,55 миллиарда рублей - на обеспечение электричками восьми регионов Центральной России: Тульской, Орловской, Курской, Рязанской, Калужской, Смоленской, Брянской и Владимирской областей, по территории которых проходит Московская железная дорога.

Окончательно заказы регионов должны быть сформированы до конца текущего года.