В ближайшие месяцы увеличится интенсивность перемещения сельхозпродукции по железной дороге, предупредил первый вице-премьер Виктор Зубков, выступая на Втором железнодорожном съезде.
До конца сельскохозяйственного года, который заканчивается 1 июля 2012 года, только зерна, по его словам, необходимо перевезти "многие и многие" миллионы тонн. Учитывая сезонность производства сельхозпродукции, сейчас крайне важно обеспечить оперативность и ритмичность ее перемещения как внутри России, так и в экспортном направлении. Зубков признал, что в ряде регионов железнодорожникам удалось этого добиться. Теперь главное, не сбиться с темпа.
В связи с этим тема дефицита вагонов становится еще актуальнее.
"Мы всегда сталкивались с проблемой сезонного дефицита подвижного состава, это было и в Советском Союзе, - сказал глава РЖД Владимир Якунин. - Но в последнее время это не просто сезонная нагрузка, а дисбаланс в системе управления движением".
Текущие проблемы в системе управления вагонами удалось снять при поддержке правительства, подчеркнул он. А вот для устранения дефицита вагонов необходимо создать условия для консолидации их владельцев, а также четкие правила и для перевозчика, и для оператора вагонов, сказал Якунин. Уже подготовлен проект постановления правительства, где прописан финансово-экономический аспект во взаимоотношениях между операторами вагонов. Что касается пересмотра договоров РЖД с ними, то до конца декабря будут действовать старые договоры по аренде вагонов, чтобы не платить неустойки, а с 2012 года налоги для малого бизнеса будут пересмотрены, пообещал Якунин.
Еще одна проблема: некоторые владельцы грузовых вагонов спекулируют на их стоимости, считает глава РЖД. Тарифы растут, и в них заложена значительная спекулятивная составляющая - вагон в России уже давно стоит дороже, чем в США при худших характеристиках.
В ближайшее время через сайт РЖД и через единый информационно-сервисный центр по номеру: 8 800 775 00 00 те, кто желает за три месяца или даже полгода купить билет на самолет и спрогнозировать свой дальнейший путь по железной дороге, сможет узнать ориентировочное расписание поездов. А за 45 суток до отправления поезда, как обычно, купить билет, сказал Якунин. Увеличивать глубину продаж в компании пока не намерены. Однако ко второму полугодию 2013 года планируется запустить бонусную программу при покупке билетов в вагоны "купе", "люкс" и СВ поездов дальнего следования по России. В рамках этой программы пассажиры смогут накапливать баллы, количество которых будет учитываться в "личном кабинете". Так что обзаводиться отдельной картой, по аналогии с авиационными бонусными программами, не потребуется. Накопленные баллы можно будет использовать при приобретении премиальных билетов, в гостиницах, банках и так далее.