Решить вопрос с возрастающей загруженностью транспортных магистралей, ведущих к черноморским портам и курортам, по мнению губернатора Краснодарского края Александра Ткачева, можно с помощью строительства платных дорог-дублеров.

Об этом глава региона заявил во время встречи с министром транспорта РФ Игорем Левитиным, который провел в Краснодаре совещание по проблемам модернизации и развития транспортной отрасли. Однако эксперты с осторожным скепсисом встретили инициативу губернатора.

- Если говорить о строительстве платных дорог, то осуществить проект возможно только при соблюдении ряда условий, - сказал корреспонденту "РГ" ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. - Во-первых, для этих дорог, потребуется территория, где их можно построить. А учитывая, что Кубань является всероссийской "здравницей и житницей", сделать это будет труднее, потому что свободных земель может просто не оказаться, либо прокладывать на них дороги будет не самым выгодным предприятием. Но гораздо сложнее найти деньги на такое строительство. Причем не важно, где будут искаться эти средства: в федеральном или краевом бюджете, или у частных инвесторов. Затраты слишком велики, а отдача неочевидна и может растянуться на десятилетия, что невыгодно для того, кто будет вкладывать деньги, по крайней мере для частного инвестора. Теоретически, государство через федеральный или краевой бюджет могло бы финансировать строительство этих дорог, но насколько известно, на ближайшие год-два такие траты в них не заложены. Сейчас все внимание обращено на Олимпиаду 2014 года, и все усилия и ресурсы направляются на строительство олимпийских объектов и достижение стопроцентной готовности к Играм. Поэтому если такими дорогами и начнут заниматься, то вероятнее всего, это произойдет уже после 2014 года.

Кроме того, по словам эксперта, могут возникнуть и другие проблемы: протесты населения, не желающего, чтобы рядом с их местом жительства проходила дорога, вопросы экологии, необходимость сохранения окружающей среды.

- Могут возникнуть проблемы непосредственно в ходе строительства: геологические, экономические, технические, - отметил Баранов. - То есть проект этот очень непростой со всех точек зрения.

Кстати

Уже несколько лет действует платный участок дороги на трассе М-4 "Дон". Начато строительство платной дороги Москва - Санкт-Петербург. Рассматриваются варианты других платных дорог в стране.