Завтра будет введен в эксплуатацию Северный объезд Новосибирска - один из крупнейших дорожно-строительных объектов страны. Накануне этого события министр транспорта РФ Игорь Левитин прилетел в областной центр, где посетил еще несколько объектов транспортной инфраструктуры.
О своих впечатлениях от увиденного, а также о проблемах подготовки кадров для транспортной отрасли министр поговорил с будущими специалистами. Встреча со студентами Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) и речного училища состоялась в конце учебного дня.
Разговор Игорь Левитин начал со значимого для каждого сидящего в зале сообщения - все задачи и образовательные программы, которые ведет Министерство транспорта в профильных вузах, будут выполнены, причем без каких-либо изменений в худшую сторону. Важным, на взгляд министра, для таких вузов остается специализация и подготовка инженерных кадров. Но, как считает Левитин, необходимо усилить прохождение стажировок, которые помогают молодому специалисту адаптироваться на работе.
Всего в профильных вузах Минтранса сейчас обучается свыше 400 тысяч человек. Как отметил Игорь Левитин, в настоящее время завершилось формирование 19 вертикально-интегрированных структур, на вершине которых находятся университеты, далее - все подведомственные образовательные учреждения: техникумы, колледжи, училища.
- Еще мы хотим создать горизонтально-интегрированное образовательное учреждение - отраслевой транспортный университет, в котором бы подготовка специалистов соответствовала требованиям, которые предъявляет жизнь, - сказал министр.
Как предполагается, он будет сформирован на базе четырех крупных московских вузов. При сохранении основных направлений подготовки специалистов для железнодорожного и водного транспорта, дорожно-строительной отрасли, гражданской авиации, по задумке Министерства, здесь будет вестись подготовка по непрофильным специальностям, например, экономике или логистике, без которых немыслимо развитие современного транспорта в целом.
- Игорь Евгеньевич, завтра открывается Северный обход Новосибирска. А каковы перспективы строительства Восточного обхода и метрополитена? - обратились к министру участники встречи.
- Строительство крупного дорожного объекта - Северного обхода Новосибирска - велось сложно. Началось оно еще в 1999 году, было остановлено, и вновь мы к нему приступили в 2005 году. Это важный объект для региона, так как снизит нагрузку с улично-дорожной сети областного центра. Для страны мы получим транспортный коридор "Запад - Восток", который выполнен на высоком уровне, - подчеркнул министр.
Проектирование первых 20 километров Восточного обхода с выходом на Барнаул уже ведется, после этого совместно с Росавтодором будет определено финансирование проекта. Приступить к его реализации планируется уже в следующем году. Что касается перспектив развития метрополитена, то, по убеждению Левитина, метро должно быть во всех мегаполисах - это со всех сторон удобный, эффективный и экологически чистый вид транспорта.
Руководитель Минтранса не исключил, что федеральный центр поддержит Новосибирскую область в строительстве четвертого моста через реку Обь. Сейчас строго по графику возводится мостовой переход по Оловозаводскому створу, который является одним из ключевых инвестиционных проектов.
- К 2014 году строительство третьего автомобильного моста через Обь завершится, - отметил Игорь Левитин. - Это даст еще один импульс развитию Новосибирской области как крупного транспортного центра федерального значения.