Новые правила Росавиации по допуску к магистральным регулярным авиаперевозкам затронут 57 проц российских авиакомпаний. Об этом сообщил сегодня журналистам глава Ространснадзора Александр Касьянов по итогам заседания правительственной комиссии по транспорту и связи.
По его словам, он не считает, что данные нововведения "убьют" небольшие авиакомпании.

Он привел пример с недавней катастрофой Ан-12 авиакомпании "Авис-Амур", авиапарк которой состоял из упавшего самолета и двух вертолетов Ми-8. "Vigrin Atlantic (один из крупнейших мировых авиапервозчиков - прим. ТАСС) начинал с двух самолетов, а у нас все начинается с катастроф", - сказал Касьянов, выразив уверенность, что малые авиакомпании не в состоянии на должном уровне обеспечивать безопасность пассажиров.

Ранее глава Росавиации Александр Нерадько предложил допускать к осуществлению магистральных регулярных перевозок с 1 января 2012 года только те авиакомпании, чей парк насчитывает не менее 10 однотипных воздушных судов, а с 1 января 2013 - тех, чей парк не менее 20 однотипных самолетов. Вице-премьер РФ Сергей Иванов сегодня потребовал от Росавиации "как можно быстрее" оформить требования к авиакомпаниям, согласно которым их будут допускать на магистральные регулярные перевозки.

"Прошу быстрее эти предложения оформить, - сказал Иванов. - Поскольку ждать и смотреть, как падают самолеты так называемых авиакомпаний, невозможно".

Иванов подчеркнул, что авиакатастрофы в последнее время случались с "авиакомпаниями-живопырками", то есть теми, чей парк насчитывает 5-6 самолетов. Он уточнил, что на данный момент в России 139 авиакомпаний, из которых 15 перевозят 90 проц пассажиров, а остальные обслуживают 10 проц.