Министерство транспорта РФ выступило с официальным заявлением о том, что "информация о решении Минтранса России о строительстве совмещенного автомобильно-железнодорожного моста через р. Лену, размещенная на официальном интернет-портале правительства Республики Саха (Якутия), не соответствует действительности".

Недоговоренности и неопределенности преследуют проект перехода железной дороги через Лену с того самого момента, когда было опубликовано первое сообщение о нем. Первоначально речь шла только о строительстве совмещенного автомобильно-железнодорожного моста. Но стоимость проекта из года в год росла, как на дрожжах, и в результате на порядок превысила сумму, заложенную в Федеральную целевую программу развития системы транспорта России.

В прошлом году Минтранс РФ предложил заменить мост не столь дорогим тоннелем под рекой. Однако власти Якутии продолжали лоббировать строительство мостового перехода, и как итог длительных переговоров с федеральными чиновниками недавно на личном сайте президента республики Егора Борисова появилось официальная информация под заголовком: "Минтранс России исключил вариант строительства тоннельного перехода через Лену".

В ней сообщается:

"29 июля на планерном совещании с членами правительства республики президент РС(Я) Егор Борисов рассказал об итогах своей рабочей поездки в Москву, состоявшейся в начале текущей недели.

Главной целью минувшей командировки для Егора Борисова была встреча с министром транспорта РФ Игорем Левитиным. Напомним, что до сих пор открытым оставался вопрос по вариантам строительства железнодорожного перехода от станции Правая Лена до города Якутска. В частности, в Минтрансе РФ предлагался вариант прокладки тоннеля под рекой. В свою очередь руководство республики настаивало на реализации первоначального проекта - совмещенного автомобильно-железнодорожного моста, мотивируя свою позицию прежде всего тем, что нигде в мире нет опыта строительства и эксплуатации тоннельных переходов через такие крупные реки, как Лена, тем более в условиях вечной мерзлоты.

Результатом встречи Егора Борисова с Игорем Левитиным, прошедшей 26 июля, стало принятие теперь уже обоюдного решения сторон в пользу строительства совмещенного моста. Вариант строительства тоннельного перехода отныне полностью исключен.

Теперь, по словам Егора Борисова, предстоит работа по дальнейшему продвижению проекта возведения моста на уровне правительства России".

Опровержение Минтранса появилось на ведомственном сайте через неделю. Из него следует, что поначалу Игорь Левитин и Егор Борисов вели разговор об обоих вариантах. А затем "министр уточнил, что вариант строительства, предлагаемый правительством Республики Саха (Якутия), требует объема финансирования, значительно превышающего предусмотренный в ФЦП. Он также отметил, что при выборе этого варианта Минтранс России готов направить в Правительство РФ предложение о передаче средств на строительство перехода в бюджет Республики Саха (Якутия) в виде субсидий. В этом случае превышение лимитов средств, предусмотренных ФЦП, будет покрываться за счет средств регионального бюджета.

В связи с этим, для получения субсидий, правительству Республики Саха (Якутия) необходимо предоставить в правительство РФ проектно-сметную документацию по обоснованию объемов финансирования, необходимых для реализации в полном объеме проекта строительства совмещенного автомобильно- железнодорожного мостового перехода, а также подтвердить финансовые обязательства республики на весь период строительства.

Окончательное решение будет принято правительством РФ", - сообщается на сайте минтранса.

Это сообщение, в общем-то, мало что опровергает - даже из него видно, что разговор в итоге свелся к детальному обсуждению варианта моста. Скорее всего, федеральных чиновников покоробила категоричность высказываний Егора Борисова и тот факт, что глава региона не сообщил народу главное: превышение стоимости моста над средствами, заложенными в целевую программу, ляжет на республиканский бюджет.