Смотреть фоторепортаж Игоря Лищука

Баржа, специально изготовленная на Находкинском судоремонтном заводе для транспортировки перевозки крупногабаритных конструкций, менее чем за 12 часов преодолела 120 километров, доставив на технологическую площадку на полуострове Назимова первые две 360-тонные секции.

Один из ведущих судоремонтных заводов края активно задействован в сборке блоков для двух уникальных вантовых мостов, строительство которых ведется во Владивостоке к саммиту АТЭС-2012. Из Кургана и Улан-Удэ на НСРЗ уже поступило более 5 770 тонн металлоконструкций, предназначенных для мостового перехода через пролив Босфор Восточный. Всего предстоит собрать 52 из 103-х панелей главной балки центрального пролета, который соединит Владивосток с островом Русским.

К настоящему моменту практически завершены работы по укрупнению 53-х секций для вантового моста через бухту Золотой Рог. Элементы балки жесткости для этого моста также изготовлены на российских предприятиях.

- Уникальность этих работ буквально во всем - от конструкции блоков и размеров укрупнения до метода погрузки готовых панелей мостов на плавсредства. Нам пришлось разработать и изготовить специальную оснастку, приобрести пневмоколесный транспортер грузоподъемностью до 430 тонн, построить три стапеля для сборки объемных конструкций с модульными передвижными укрытиями от непогоды. Очистка и окраска долговечной антикоррозийской краской производится под контролем специалистов российско-итальянской компании, - сообщил руководитель проектов завода Алексей Медовник.