На следующей неделе в Тихоокеанском флотском военном суде состоится судебное заседание по делу об аварии на подлодке "Нерпа".

Ее командир Дмитрий Лаврентьев обвиняется в превышении должностных полномочий. Морская общественность Приморья уверена в невиновности капитана лодки и просит военную прокуратуру, командование ВМФ и руководство страны отправить его дело на доследование.

По мнению контр- и вице-адмиралов Тихоокеанского флота в отставке, членов сдаточной команды, оснований для этого достаточно.

Для начала: бывалые подводники имеют претензии управлению системой пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая защита).

- Для управления нужно нажать шесть клавиш в определенной комбинации. Седьмая - клавиша исполнения команды. Если исключить ее, то исходя из математических расчетов, это 720 вариантов. Конечно, вероятность того, что на первом или последнем нажатии клавиш, система подготовилась, и после нажатия последней клавиши, сработала, есть, - объясняет контр-адмирал запаса Владимир Иванов. Есть, считает он, и вероятность того, что скучающий матрос Дмитрий Гробов (он, кстати, также находится на скамье подсудимых вместе со своим командиром), "играя", как на компьютере, случайно набрал необходимую комбинацию. Но учесть стоит то, что командующая система "запоминает" все предыдущие операции.

- Через неделю нажми "исполнение операции" - пойдет срабатывание системы, - продолжает Иванов. - Этот недостаток не был учтен разработчиками.

Несанкционированные срабатывания системы ЛОХ уже были на северном флоте. Там обошлось без жертв. Ведь дело еще и в том, чем заполняется отсек после срабатывания системы.

Как утверждает, опираясь на выводы лаборатории, контр-адмирал Александр Максимов, система ЛОХ "Нерпы" была заправлена смесью, состоящей из 34 процента фреона и …ядовитого растворителя. Подобный коктейль, вылившийся в отсек, где бушует пламя, превращается в  фосген - отравляющее вещество удушающего действия.

Доводы моряков подтверждает и то, что, дыша фреоном, человек может продержаться 5-10 минут - достаточно для того, чтобы, как говорят подводники "включиться" в средства индивидуальной защиты. У погибших на "Нерпе" такого шанса не было. По мнению полковника медицинской службы запаса Якова Агапова, концентрация ядовитого газа была такова, что люди мгновенно, с первым вздохом, теряли сознание.

Морская общественность недоумевает - почему этот факт был обойден стороной. К примеру, их расследование показало, что дорогой фреон …украли.

- Украли, заправили дешевым растворителем - разница в цене пять миллионов рублей. Прежде, чем попасть на лодку, газ прошел через шесть фирм, и где-то на пути испарился. На заводе этого не выявили, хотя огнегаситель должен подвергаться входному контролю, - говорит вице-адмирал в отставке, председатель Владивостокского морского собрания Борис Приходько.

Если бы не умелые действия капитана, из того рейса, возможно, не вернулся бы вообще никто, считает он. Кстати, выводы комиссии также гласят, что в сложившейся ситуации экипаж и его командир действовали грамотно. 

В зачет невиновности капитана 1-го ранга (к слову, даже находясь под следствием, он продолжает командовать подлодкой) говорит и то, что в соответствии с руководящими документами ВМФ, за непринятую в состав ВМФ лодку, не прошедшую к тому же испытания, ответственность несет  предприятие-изготовитель.

Справка "РГ"

8 ноября 2008 года на подводной лодке "Нерпа" во время ходовых испытаний в Японском море произошло несанкционированное срабатывание система пожаротушения. В отсеки начал поступать газ. В результате аварии 20 человек из 208 находившихся на борту членов сдаточной команды, погибли.