Курсанты нижнекамской автошколы учатся водить КАМАЗ в буквальном смысле играючи, ведь все их поездки происходят в виртуальном пространстве.

Об этом проекте корреспонденту "РГ" рассказал председатель правления РОСТО (ДОСААФ) РТ Радий Зарипов.

Удивительно, но, для того чтобы совершить виртуальную поездку, нужно забраться в самую настоящую кабину грузовика. Внутри вы также не обнаружите ни компьютера, ни джойстика или мыши. Это обычный салон, где есть руль, рычаги, приборы контроля. Вот только один нюанс, вместо стекол жидкокристаллические панели. А за ними, а точнее на них, бескрайние 3D-просторы. Любопытно, что здесь есть даже виртуальные зеркала заднего вида.

- Вот только голову из кабины высовывать нельзя, - шутит Радий Зарипов.

На учебном КАМАЗе можно "кататься" как по городу, так и по сельской и даже горной местности. Все зависит от задания преподавателя. И легкой прогулкой эти поездки не назовешь. На городских улицах курсанты сталкиваются со всеми прелестями мегаполиса: плотным движением, сложными развязками и перекрестками. За городом приходится справляться и с бездорожьем. Причем все кочки и ямы ощущаются вполне реально. Дело в том, что кабина расположена на динамической платформе, которая имитирует ускорение, езду по неровной поверхности, резкое торможение или разворот.

Что касается визуальных эффектов, то компьютер воссоздает различные погодные условия: дождь, снег, туман. Не избежать водителю виртуального грузовика и постов ГИБДД. В программу заложены новейшие правила дорожного движения, и нарушить их безнаказанно не удастся. Кроме того, по соседству с курсантом, как и положено, располагается инструктор. Впрочем, он здесь не единственный, кто контролирует процесс вождения. Рядом с тренажером перед двумя мониторами сидит преподаватель. На одном из них отображается все, что происходит в салоне, а на другом то, что видит водитель, то есть виртуальное пространство.

- Этот тренажер позволяет, не садясь за руль настоящей машины, получить первоначальные навыки вождения, - поясняет Зарипов. - Их достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя за рулем КАМАЗа. Любопытно, что курсанты, которые сначала обучались на настоящих машинах, а затем опробовали автосимулятор, говорят, что им управлять труднее. Дело в том, что в реальной ситуации новичкам разрешают ехать только на скорости 10-20 километров в час. А на тренажере можно гнать во весь опор, совершать ошибки, не причиняя при этом никакого ущерба себе и машине. Кроме того, он еще и экономит средства автошколе, поскольку дизельное топливо сейчас дорогое. Стоимость самого аппарата - полтора миллиона рублей.

По словам Радия Зарипова, этот тренажер не имеет аналогов в России. Его уже оценили на КАМАЗе, познакомили с проектом и представителей Минобороны РФ. Не исключено, что в будущем тренажер будет растиражирован.