Москва и Московская область поделили ответственность за дорогу в Шереметьево. Об этом сообщил сегодня журналистам на брифинге мэр Москвы Сергей Собянин.

"Сегодня подписан протокол о распределении зон ответственности по Ленинградскому шоссе до Шереметьево", - сказал он. Как уточнил глава столицы, "до 29 километра ленинградки дорогой будет заниматься правительство Москвы, весь хозяйственный комплекс будет находиться в его ведении, Минтранс даст финансовые ресурсы на строительство развязки на этой трассе, а Московская область будет заниматься всей остальной дорогой до Шереметьево".

Напомним, движение по Ленинградскому шоссе в районе 24 километра было ограничено в конце июня 2010 года в связи с ремонтом путепровода. В частности, была сужена проезжая часть на самом путепроводе (до двух полос из шести), а также перекрыты съезды на Ленинградку с внешней стороны МКАД и с Международного шоссе.

В результате, движение по Ленинградскому шоссе оказалось практически парализованным, а пробки при подъезде к аэропорту "Шереметьево" оказались настолько крупными, что в ситуацию вмешался премьер-министр РФ Владимир Путин, который поручил вице-премьеру Сергею Иванову разобраться с ситуацией. 7 июля Иванов заявил, что причиной пробок стало нарушение предписаний при начале ремонтных работ. Кроме того, вице-премьер отметил, что ограничение движения было введено без согласования с ГИБДД и областными властями.

Кроме того, Москва и Московская область подготовили план развития столичного транспортного узла. "В режиме постоянных консультаций подготовлен проект программы развития московского транспортного узла, это очень серьезный концептуальный документ", - рассказал он.

"Мы предполагаем его совместное рассмотрение на одном из совещаний в правительстве", - добавил столичный градоначальник. По словам Собянина, одним из самых сложных вопросов является транзит и перевалка грузов, как по автомагистралям, так и по железной дороге. "Это огромные потоки, пока нет до конца понимания логистики этих потоков, мы до конца не понимаем какие объемы и для чего заходят в Москву, куда расходятся, по каким схемам", - сказал он.

Собянин также сообщил, что совместно с правительством Московской области будет развиваться пригородное железнодорожное сообщение. "Здесь также должны быть задействованы и Московская область, и РЖД, и Минтранс", - отметил он. Кроме того, по его словам, в столичном регионе планируется навести порядок в системе междугороднего автобусного сообщения. "У нас нет цивилизованных автовокзалов, единой системы продажи билетов, логистики движения", - констатировал Собянин, подчеркнув, что "эту задачу требуется решить в ближайшее время".

Также было заявлено, что правительство Москвы не отказалось от идеи ограничить въезд грузового транспорта в столицу. "Но путем простого запрета эту проблему не решишь. Главное, что необходимо сделать - просчитать всю логистику грузового транспорта, и только после этого мы примем окончательное решение, каким образом регулировать транспорт в московском узле", - сказал он. "Это займет время", - заметил глава столицы, заверив, что "такая задача стоит".

Собянин указал, что проблема сегодня решается "путем договоренностей с крупными торговыми центрами, чтобы машины ходили в ночное время, и такие примеры уже есть". По его подсчетам, благодаря этой мере, уже удалось вывести из дневного траффика порядка 4 тысяч грузовиков.

"Этого недостаточно, мы будем дальше двигаться в этом направлении", - заверил он. Как отметил градоначальник, "Московская область, со своей стороны, находит площадки и находит инвесторов для строительства стоянок грузового транспорта, чтобы они смогли отстаиваться в дневное время".