После публикации доклада международного авиационного комитета (МАК) относительно причин трагедии под Смоленском, где в результате авиакатастрофы погиб президент Польши Лех Качиньский и сопровождавшие его лица, возникла пауза.
В Варшаве не отрицали фактов, изложенных в докладе, но при этом утверждали, что он не полный. Если отбросить выглядящие политической паранойей заявления сторонников партии Закон и порядок брата погибшего президента Ярослава Качиньского, которые обвинили Москву в заговоре с целью убийства главы польского государства, то основные претензии официальной Варшавы касались освещения работы смоленских авиадиспетчеров. В частности, речь шла о том, что те якобы поддались давлению и вместо того, чтобы запретить президентскому лайнеру приземление, все же попытались его посадить. Со своей стороны МАК на основании расшифрованных пленок объяснял решение экипажа сесть в Смоленске несмотря на отвратительные погодные условия давлением со стороны главы ВВС Польши. Тот находился в кабине пилотов и , по сути, взял на себя управление самолетом.
В качестве доказательства своей версии событий польская сторона приводила выдержки из переговоров смоленских диспетчеров (по мнению российских экспертов, эти выдержки были вырваны из контекста и создавали поэтому извращенное впечатление о происходившем). Ответ МАК последовал незамедлительно. Комитет опередил Варшаву, разместив на своем сайте стенограмму переговоров смоленских авиадиспетчеров, хотя раньше подобная детализация обстоятельств катастрофы не планировалась. Как утверждают в МАК, эта стенограмма соответствует документам, переданным польской стороне, и никаких разночтений с польским вариантом расшифровки быть не должно.
Особенность ситуации заключается в том, что Польше предстоят парламентские выборы. Противники действующей власти используют катастрофу под Смоленском, чтобы доказать ошибочность курса на сближение с Россией и дискредитировать правительство якобы не сумевшее нормально организовать полет президентского борта. В свою очередь, правящая партия стремится переложить часть вины за катастрофу на Россию, хотя признает существование недочетов в организации полета в Смоленск. Но как бы там ни было, эти политические дискуссии вокруг катастрофы не способствуют установлению истины и лишь нагнетают страсти.
Документы, на которых стоит гриф "не подлежит разглашению", были обнародованы МАК в связи с заявлениями польской стороны и "с целью объективного информирования мировой общественности", говорится в заявлении председателя технической комиссии МАК Алексея Морозова. В открытом доступе выложены записи открытого микрофона, телефонных переговоров и радиопереговоров.