В столице будет пересмотрена классификация и сроки ремонта столичных дорог с учетом их загруженности, а также скорректированы потоки транспорта вблизи крупных торговых комплексов на Московской кольцевой автодороге.

Как пояснили "РГ" в департаменте транспорта и связи столицы, по поручению мэра Москвы Сергея Собянина, на днях структуры департамента, совместно с Мосгорстройнадзором, Москомархитектуры, ГИБДД, представителями Московской области, а также сотрудниками городской дорожной лаборатории проверили загруженность МКАДа, наличие несанкционированных построек, съездов к ним и качество дорожного покрытия. Как показала проверка, выявлено было около 55 участков с серьезными нарушениями в движении. Большинство заторов возникали из-за нарушений со стороны владельцев рынков и крупных торговых комплексов, размещенных у МКАДа. Например, на 14-ом километре МКАД, где расположен рынок "Садовод", узкий съезд на территорию рынка и обилие машин вызвали затор почти на три полосы автомагистрали. На шестом километре возле одного из магазинов обнаружена крупная несанкционированная стоянка грузового транспорта, мешающая проезду потока. Одной из основных мер, специалисты называют закрытие несанкционированных торговых точек и автостоянок, а в будущем обустройство дополнительных съездов с МКАДа в районе торговых комплексов. Собранная информация представлена в городскую мэрию.

Еще одно новшество коснется разработки новых категорий дорог. Заниматься этим будут специалисты московской городской службы дорожной экспертизы и надзора, образованной в 2007 году. Составление новых категорий позволит, как считают специалисты, отслеживать износ дорог и осуществлять их ремонт по мере необходимости. Согласно действующему в столице постановлению правительства от 1994 года, московские дороги нужно капитально ремонтировать каждые 8-12 лет. Однако увеличившийся за 16 лет поток транспорта в городе, в подобные нормативы не вписывается. Ждать ремонта десятилетиями могут только те трассы, где машина проезжает раз в десять минут. А таких, по данным доцента Московского автомобильно-дорожного института Юрий Васильев, не осталось: "Даже междворовые проезды, сильнее загружены". Новая классификация будет учитывать скорость и плотность движения, тип автомобилей, передвигающихся по этим улицам (грузовой или легковой). Так же власти намерены ужесточить требования к состоянию городских дорог. Существующий ГОСТ допускает наличие на дорогах высшей категории в течение пяти дней ям глубиной пять сантиметров, шириной 60 сантиметров и длиной 15 сантиметров. А при нынешних скоростях и потоке такие ямы просто недопустимы, считают эксперты.

Напомним, что на сегодняшний день в России узаконены пять категорий дорог. Первая - это автомагистраль, вторая - скоростная дорога, которая подразделяется на два подпункта (с учетом светофоров и без них). Остальные - это дороги обычного типа различающиеся по количеству полос. Из них пятая категория - улица, где для движения не более одной полосы в каждую сторону.

Кстати: По информации тендерного комитета Москвы, до конца 2010 года будет проведен и ремонт наружного освещения на транспортных артериях и развязках, во дворах и аэропортах (всего 3847 адресов). Для этих целей из городского бюджета выделено около 400 миллионов рублей.