Пока аэробус кружил над кромкой Лазурного берега, где яхты мерно качались на волнах, а ниццианцы блаженно ловили нередкие для Ниццы лучи солнца, вопрос "Зачем уезжать из этого обласканного Богом края?” заинтересовал меня не на шутку. Тем более, зачем для этого выбирать поезд?

Приятная блондинка рядом со мной, на вид лет 30, небрежно достала из кожаной белой сумки Fendi глянцевый журнал о моде. Она точно не поедет на поезде, чтобы потратить двое суток на путешествие из Ниццы в Москву,- подумала я. И оказалась не права.

"Я бы с удовольствием поехала, и пусть что это два дня. Это интересно, да и постоянно летать самолетом надоедает, к тому же такой стресс для организма". Моя попутчица оказалась байером, летевшим в Ниццу на несколько дней к друзьям, а затем в Милан за новой коллекцией мехов для московского бутика.

Поездка на поезде Ницца - Москва, за двое суток пересекающем 7 стран, привлечет пассажиров экзотичностью путешествия, - надеются в РЖД, а также в SNCF, при поддержке которого проект состоялся.

"Летом - это туристическая поездка на Лазурный берег, возможность побывать в городах Северной Италии. Для спорстменов - это легкий путь в Инсбрук с горнолыжным инвентарем, для других пассажиров - шанс посетить культурные центры - Вену и Варшаву", - считает Михаил Акулов, вице-президент РЖД.

Выяснилось, что поезд может стать спасением и для любителей домашних животных. Одна из первых пассажиров поезда Ирина Кулешова рассказала, что с ними ехала девушка "c большой белой собакой. Она направлялась в Париж к своему жениху, но везти собаку оказалось легче в поезде, чем на самолете, и через Ниццу”.

Кроме того, "это настоящая альтернатива скорости в век виртуальной реальности. И это возможность познакомиться с другими людьми, другими культурами",- поделился впечатлениями о поездке Кристоф Шеве, генеральный директор SNCF Россия.

А общаться в поезде можно не только в двух вагонах-ресторанах, но и благодаря тому, что конструкция купе позволяет отодвинуть стенку, разделяющую два купе, и соединить их в одно большое. Причем, в поезде нет WiFi, что сначала удивляет. Но, как ни странно, даже те, кто сожалел об этом в первые часы, затем начинали радоваться временной передышке.

Через несколько часов пассажиры, если не всего поезда, то вагона стали похожи на одну большую семью. Их сблизило совместное изучение пейзажей за окном, а посмотреть было на что: поезд из Ниццы идет вдоль моря сначала по Франции, потом по Италии. Побережье скрывается из виду лишь вместе с закатом солнца поздно вечером.

Обсуждения любимых фильмов, книг и последних событий переместились за столики вагонов-ресторанов, где официанты предлагали попробовать блюда польской кухни, музыканты играли русские и итальянские мелодии, а фокусник удивлял ловкостью рук.

На станции Вантимильи вся шумная кампания высыпала на перрон, где на соседнем пути стоял поезд с итальянскими паломниками, отправлявшимися в Лурд. Медсестры со своими подопечными сначала с интересом слушали русские народные мелодии, а потом принялись пританцовывать. Один из итальянцев, борясь с непослушными русскими звуками, попросил сыграть "Очи черные". И эта мелодия окончательно объединила русских, французов и итальянцев. Даже у молодых людей появилось ощущение, что это встреча разных культур во время войны - такой нереальной казалась атмосфера всего происходящего.

Любопытно, что на некоторых станциях первого рейса поезда, отправившегося 26-го сентября из Ниццы в Москву, конечным пунктом назначения был Санкт-Петербург. Видимо, так живы еще воспоминания о Восточном Экспрессе, который с 1864 по 1914 год связывал тогдашнюю столицу Российской империи Санкт-Петербург с Лазурным берегом.

На самом деле, сравнение современного поезда с Восточным Экспрессом возможно только по протяженности маршрута, но Восточный Экспресс был туристическим поездом, а поезд Москва-Ницца выполняет регулярные рейсы, - пояснил Михаил Акулов.

Интересно, что именно туристическую составляющую предложили добавить некоторые пассажиры. "Хотелось бы, чтобы это был поезд с остановками в крупных городах или чтобы в поезде рассказывали о местах, которые проносятся за окном", - сказала Ирина Кулешова. Пока пассажиры довольствуются чтением краткого описания городов в цветной брошюре.

"Это настоящая авантюра на борту поезда, - сказал пассажир первого рейса поезда Фредерик Пардэ из SNCF. - И даже жаль, что все так быстро закончилось".

Статья опубликована во вкладке La Russie d'Aujourd'hui в Le Figaro (Франция) 20.10.10

Французская версия также доступна в формате E-paper на странице 12

Тексты, опубликованные во вкладках, могут подвергаться стилистической правке со стороны газеты-партнера.