52 водителя общественного транспорта не знали элементарных правил дорожного движения. Это выявила масштабная проверка ГИБДД на 178 автотранспортных предприятиях.

- Значительное число водителей экзамен не сдали и приказами руководителей были уволены. Еще 539 человек временно отстранены от работы до пересдачи экзамена, - рассказал заместитель министра автодорог, транспорта и связи Ростовской области Евгений Лебедев.

Проверки уровня профессиональной подготовки водителей проводятся достаточно регулярно, но, по мнению сотрудников госавтоинспекции, автотранспортные предприятия не очень в них заинтересованы. Кстати, руководители предприятий по итогам экзаменов никак за слабые знания своих работников не ответили - наказаны лишь сами водители.

- Проблема в том, что пассажирские перевозки почти полностью находятся в частных руках и, соответственно, вся работа построена на максимальном получении прибыли при минимальных вложениях, - считает инспектор отделения пропаганды УГИБДД ГУВД по Ростовской области Раит Фатхутдинов. - Потому и мчатся автобусы наперегонки, обгоняя друг друга и нарушая правила, потому и водители работают по 14 - 16 часов в сутки. Условия труда очень тяжелые, зарплата небольшая, текучка среди персонала высокая - работают там порой те, кого и близко нельзя подпускать к пассажирским перевозкам. Но так как других желающих устроиться на эту работу нет, берут их. Уже не раз водителей привлекали к уголовной ответственности, к примеру, за "липовые" медицинские справки.

Руководители автотранспортных предприятий по поводу невысокого уровня подготовки водителей не спорят, но виновными в возникшей проблеме себя не считают. Во всем, по их мнению, виноваты низкие тарифы.

- Посмотрите сами, сколько стоит проезд в автобусе - копейки, наши затраты не окупаются, - рассуждает генеральный директор одного из ростовских АТП Вячеслав Караев. - Издержки постоянно увеличиваются, и поднимать зарплату водителям, проводить конкурсные отборы, мы не можем себе позволить. Поэтому и берем всех подряд. Как вы думаете, куда денутся те 50 с лишним водителей, которых уволили за незнание ПДД? Ушли из одного АТП и придут в другое. Работать все равно некому.

Именно так все и происходит: водителей проверяют, привлекают к ответственности, штрафники мигрируют из одной транспортной компании в другую, и все возвращается на круги своя. Крайними в этой ситуации становятся пассажиры, которым за неимением альтернативы приходится каждый день пользоваться общественным транспортом, доверяя свое здоровье и жизнь непрофессионалам.