Около 70 процентов технических средств обеспечения авиабезопасности в российских аэропортах служат более 10 лет и нуждаются в замене. Такие данные привел заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Василий Захряпин в ходе Первой Международной конференции "Авиационная безопасность", состоявшейся в Санкт-Петербурге.
Он также отметил, что оборудование является и морально устаревшим: "Рентгено-телевизионные интроскопы разрабатывались еще в советское время, до сих пор мы пользуемся арочными и ручными металлодетекторами, хотя в России есть новейшее оборудование".
По мнению Захряпина, одной из причин сложившегося положения вещей служит относительная дороговизна технического оборудования обеспечения авиабезопасности. Так, стоимость одного интроскопа варьируется в пределах от 1,5 до 3 миллионов рублей. В то же время обеспечение безопасности полетов в небе возложено на компании-перевозчики, на земле - на эксплуатантов аэропортов, которые не хотят увеличения своих расходов. Выходом из сложившейся ситуации может стать государственная поддержка.
- Необходимо разработать механизмы, позволяющие софинансировать из государственного кармана расходы на приобретение таких технических средств, одновременно стимулируя закупки отечественного оборудования, - заявил он. - Кроме того, функции по обеспечению безопасности на аэровокзалах и в аэропортах, за исключением терминалов, нужно передать Росавиации - это решит проблему финансирования.
В свою очередь заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимир Черток заявил, что в условиях экономической нестабильности его ведомство максимальное влияние будет уделять авиаперевозчикам, оказавшимся в сложной финансовой ситуации, так как в подобной ситуации компании начинают экономить прежде всего на безопасности как "необязательной" статье расходов.