РГ выходит на дороги
Сервисы Реклама Подписка Редакция Пресс-центр Партнеры Для подписчиков Вакансии Карта сайта
Государство Армия Экономика В мире Происшествия Общество Культура Спорт Все рубрики
  
Главное Свежий номер Документы Новости В регионах Фото Спецпроекты Подшивка Комментарии читателей
транспорт

Хотя "коридор" и короткий...

Евросоюз официально выступил за участие Беларуси в транзитной системе Европы

"Союз. Беларусь-Россия" №442 (6)
18.02.2010, 00:30

"Европейский союз заинтересован в активном вовлечении Беларуси в интегрированную транзитную систему всего европейского континента". Об этом заявил в Минске временный поверенный в делах Евросоюза в Беларуси Жан-Эрик Хольцапфель, открывая в Минске заседание "круглого стола" "Транспортная политика ЕС и Беларуси: делимся опытом". Этот форум организован представительством Евросоюза в Беларуси и Шведским агентством по международному сотрудничеству и развитию.

В ходе "круглого стола" отмечалось: участие Беларуси в развитии Панъевропейского транзитного коридора N 9 открывает широкие перспективы экономического развития всего Восточноевропейского региона и эффективно для более полной реализации транзитного потенциала республики. Прежде всего потому, что именно Беларусь не только располагает разветвленной транспортной сетью и активно развивает ее, но и остается самым коротким "коридором" между большинством стран зарубежной Европы и бывшего СССР.

Девятый Панъевропейский коридор, напомним, последовательно пересекает Польшу, Литву, Беларусь, Россию (с ответвлением в Калининградскую область), Украину и Молдавию. Опорными инфраструктурными центрами артерии в РФ являются Москва, Санкт-Петербург и Калининград, а в Беларуси - Минск, Могилев и Витебск.

Ныне с участием структур ЕС изучаются варианты технической и финансовой помощи реконструкции важного "трансбелорусского" звена коридора N 9. Точнее, модернизации в 2010-2012 годах транспортных объектов в регионе Бобруйск - Жлобин - Гомель - Чернигов - Брянск. По мнению белорусских и евросоюзовских специалистов, здесь особое внимание следует уделить реконструкции мостов, ибо большинство из них были построены еще в 1953-1962 и 1973-1975 годах. Поэтому многие из них пока не отвечают категории I в стандартах. Всего таких мостов от Бобруйска до пограничных с Беларусью Черниговщины и Брянщины - свыше 10.

Как было отмечено на упомянутом форуме, не исключено, что эти работы будут проводиться и в рамках еврорегиона "Днепр", где при поддержке ЕС взаимно сотрудничают соседние приднепровские области России, Беларуси и Украины.

Если заметили в тексте опечатку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Загрузка комментариев
© 1998-2012 "Российская газета"
Обратная связь
Создание и поддержка сайта - Web-Мастерская
Дизайн сайта - студия Разумный Подход
Канал доступа в Интернет и хостинг предоставлены ЗАО "Синтерра"

Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции.
В открытом доступе на сайте публикуются не все материалы "РГ". В разных по времени подписания и региону распространения выпусках газеты текст статьи может различаться. Для получения полных текстов газетных публикаций воспользуйтесь платной подпиской.
Редакция не несет ответственности за информацию или мнения, высказанные читателями на страницах сайта.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru

Сделать стартовой страницей