РГ выходит на дороги
Сервисы Реклама Подписка Редакция Пресс-центр Партнеры Для подписчиков Вакансии Карта сайта
Государство Армия Экономика В мире Происшествия Общество Культура Спорт Все рубрики
   
 
  
Главное Свежий номер Документы Новости В регионах Фото Спецпроекты Подшивка Комментарии читателей
транспорт

Угольная пробка

На Дальневосточной железной дороге стоят десятки поездов

"Российская газета" - Федеральный выпуск №5042 (218)
19.11.2009, 00:08

Ситуация с поездами, ожидающими очереди на Дальневосточной железной дороге, приближается к критической. Вчера стояли в очереди на выгрузку 147 поездов, а это 8345 вагонов.

В службе перевозок бьют тревогу: угольные пробки нарушают всю работу магистрали. Полторы тысячи вагонов с углем не дошли до станции Посьет, 43 состава (2393 вагона) не добрались до станции Ванино, в Находке ждут 19 составов с углем.

- Помимо угольных пробок осложнилась ситуация с наливными грузами и металлом: назначением на станции Ванино и Блюхер простаивают 10 поездов с неф тепродуктами, на станцию Мыс Астафьева - 11 поездов с металлом, - сообщила сотрудник пресс-центра магистрали Инна Пепеляева.

Любопытно, что подобная ситуация наблюдается с завидной регулярностью ежегодно. Считается, что обычной причиной пробок является смерзание угля, что делает разгрузку составов проблематичной. Но, по мнению специалистов службы перевозок Дальневосточной железной дороги, затор в портах и нефтебазах Дальневосточного региона и скопление поездов на подходах к припортовым станциям происходят из-за того, что на причалах портов и нефтебазах - сверхнормативное наличие грузов. А оно в свою очередь образуется из-за неудовлетворительного подхода судов под вывоз. Кроме того, на станциях Ванино, Находка Восточная и Посьет ведутся ремонтные работы систем выгрузки твердого топлива. По этой причине поезда, приходящие в адрес "Дальтрансугля", разгружаются гораздо дольше нормативных сроков.

Железнодорожники считают, что сами указанные предприятия не научились работать в условиях перепада температур и сохранять сыпучесть груза. Представители "виновной стороны" в свою очередь называют свою причину пробок - дефицит грузовых судов, которых не хватает для быстрой отправки на экспорт больших объемов сибирского угля, приходящего в морские порты по железной дороге. Из-за частых осенних штормов суда приходят в порты с опозданием, говорят представители "Дальтрансугля".

Для того чтобы выровнять ситуацию, железнодорожники пошли на непопулярные меры и ввели конвенционные запреты на погрузку угля в адрес морских портов на станции Ванино, Посьет и Находка. На 4 дня введен запрет на погрузку нефтепродуктов на станцию Блюхер в адрес ЗАО "Востокбункер" и на станцию Ванино в адрес ООО "Трансбункер".

Если заметили в тексте опечатку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Загрузка комментариев
© 1998-2012 "Российская газета"
Обратная связь
Создание и поддержка сайта - Web-Мастерская
Дизайн сайта - студия Разумный Подход
Канал доступа в Интернет и хостинг предоставлены ЗАО "Синтерра"

Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции.
В открытом доступе на сайте публикуются не все материалы "РГ". В разных по времени подписания и региону распространения выпусках газеты текст статьи может различаться. Для получения полных текстов газетных публикаций воспользуйтесь платной подпиской.
Редакция не несет ответственности за информацию или мнения, высказанные читателями на страницах сайта.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru

Сделать стартовой страницей