1989 год заложил основу для всех последующих событий в мире. Такое мнение высказал экс-президент СССР Михаил Горбачев в интервью французской газете "Ле Монд" накануне юбилея падения Берлинской стены.

В беседе он поделился своими воспоминаниями о событиях, предшествовавших объединению двух Германий. Впервые, по его словам, этот вопрос встал на повестке дня во время его официального визита в ФРГ в июне 1989 года. Тогда во время встреч с канцлером ФРГ Гельмутом Колем они пришли к выводу, что объединение двух Германий должно произойти, но эта проблема должна решиться не в краткосрочной перспективе, а в XXI веке.

По словам Горбачева, они с Колем ошибались, "поскольку история взорвалась". "9 ноября пала Берлинская стена и начался неконтролируемый процесс. Уже тогда следовало приступить к строительству единого европейского дома, но в Западной Европе и в США интерпретировали эти события только как крушение коммунизма и поражение России в холодной войне. И эта ошибочная позиция привела к нарушению начавшегося процесса, в результате потребовалось много времени, чтобы выйти из создавшегося хаоса", - подчеркнул экс-президент СССР.

По мнению журналиста Даниеля Верне, взявшего интервью у Михаила Горбачева, последнего переполняют противоречивые чувства: он испытывает гордость за то, что был инициатором реформ, которые "разбудили" Европу и сожалеет по поводу распада СССР. Горбачев полагает, что в конце 1980-х годов можно было совместить два противоречивших друг другу момента: восстановление суверенитета советских народов и сохранение СССР.

Падению Берлинской стены посвящает большинство центральных материалов в своем понедельничном номере другая авторитетная парижская газета "Фигаро".
"Берлин празднует 20-летие своей свободы и готовится представить шоу планетарного масштаба", - начинают свой репортаж из немецкой столицы журналисты издания, которые рассказывают о необычном сооружении - домино, символизирующем главные достопримечательности Берлина.

"Мы в центре вновь разделенного Восточного Берлина. Составленная в точном месте, где возвышалась стена стыда, стена из домино опять разделила немецкую столицу на две части. Только на этот раз 1000 разноцветных памятников в 2,50 метра высотой, каждый имеющий свои неповторимые мотивы, на этом месте "выровняли" наиболее символические здания Берлина: Бранденбургские ворота, Мемориал Холокоста и Рейхстаг, где находится немецкий парламент. Домино из политистирола - это не немецкое изобретение. Оно уже устанавливалось детьми на тех территориях, которые разделяют народы: на границе Израиля и Палестины, а также линии, делящей Кипр на две части. Берлин утонул в фотовспышках. Десятки тысяч жителей немецкой столицы и иностранцев хотят ощутить свою причастность к празднику свободы", - делятся своими впечатлениями о происходящем в эти дни в Берлине журналисты "Фигаро".

Газета "Ля трибюн" публикует статью по поводу разгорающегося скандала внутри концерна "ЕАДС", производящего знаменитые аэробусы "Эрбас". На заседании совета директоров концерна в пятницу произошел конфликт интересов между двумя крупнейшими акционерами: немецкой фирмой "IG Metall” и французским мажоритарием "Airbus France FO”. Немецкие представители заблокировали кандидатуру француза Жана-Франсуа Кнеппера на пост сопредседателя совета директоров концерна. Это стало полной неожиданностью, так как до этого немцы не блокировали кандидатуру французов, а французские представители - немецкую.

По данным источников издания, представители "IG Metall” возражают именно против назначения Кнеппера, который, по их мнению, известен своими "антинемецкими" взглядами и хотят, чтобы на вакантный пост сопредседателя "ЕАДС" был назначен представитель Великобритании. По предположению "Ля трибюн", конфликт интересов может легко перерасти во франко-немецкую "словесную войну".

Французская сторона намерена обратиться за разрешением конфликта в Европейский авиационный комитет. Это уже второй за последние дни скандал, связанный с европейскими производителями аэробусов. В четверг власти ЮАР без объяснения причин заявили о разрыве контракта с компанией "Эрбас" на поставку восьми военно-транспортных самолетов А-400М. Это стало "полной неожиданностью" для европейского концерна, эксперты которого уже приступили к "изучению возможных финансовых потерь в связи с полученной информацией".