РГ выходит на дороги
Сервисы Реклама Подписка Редакция Пресс-центр Партнеры Для подписчиков Вакансии Карта сайта
Государство Армия Экономика В мире Происшествия Общество Культура Спорт Все рубрики
   
 
  
Главное Свежий номер Документы Новости В регионах Фото Спецпроекты Подшивка Комментарии читателей
финансы

Плата и расплата

С начала года долги регионов увеличились на треть

"Российская газета" - Столичный выпуск №5026 (202)
26.10.2009, 00:30

Долги российских регионов за 9 месяцев выросли на 30 процентов - до 780 миллиардов рублей, сообщает министерство финансов. Лидером по величине задолженности стала Москва.

Объем ее обязательств с января по сентябрь вырос вдвое - до 233,4 миллиарда рублей. И в следующем месяце к этой сумме прибавилось еще 19,4 миллиарда.

Второе место занимает Московская область с долгом 152,8 миллиарда. Могло быть и больше, но в сентябре он снизился на 9 миллиардов рублей. Руководство минфина неоднократно заявляло, что долг Московской области вызывает у министерства озабоченность. Регион обращался к правительству страны за дотацией на сбалансированность бюджета, так как объем его задолженности превышает максимально допустимый уровень. В августе премьер-министр Владимир Путин распорядился предоставить Подмосковью более 4,6 миллиарда рублей до конца года. Летом регион получил бюджетный кредит в 6 миллиардов рублей. Осенью бюджет России также предоставил Московской области кредит в 7 миллиардов рублей для погашения выплат по уже действующим обязательствам. Кроме того, регион может получить в этом году еще дополнительные дотации и бюджетный кредит в объеме не менее 13 миллиардов рублей.

"Бронза" по уровню долговых обязательств досталась Татарстану - задолженность республики увеличилась за девять месяцев в 1,9 раза - до 36,4 миллиарда рублей, хотя за сентябрь она снизилась более чем на 100 миллионов.

Комментарии

Наталья Зубаревич, директор региональной программы Независимого института социальной политики:

- В долговой яме сейчас оказались развивающиеся регионы, те, кто до кризиса начал реализацию крупных инвестиционных проектов. Позволить это себе могли только сильные регионы-доноры. И деньги были взяты в долг из расчета, что экономическая ситуация будет стабильной и они смогут рассчитаться.

Но за этот год собираемость налога на прибыль упала в целом по стране вдвое, а по отдельным регионам - в четыре раза. Доходы бюджетов сократились на 10-20 процентов. И регионы оказались в долгах. Тем более, даже когда стало понятно, что наступил кризис, остановить реализацию проектов было уже нельзя и, видимо, приходилось делать дополнительные займы. Речь идет о таких проектах, как строительство особых экономических зон в Томской области и Татарстане, четырех технопарков в Калужской области. Практически все регионы-должники (хотя есть и исключения) брали деньги на конкретное дело и реализовывали его. И сейчас они все оказались в очень трудной ситуации. Наибольшие шансы более или менее самостоятельно рассчитаться с долгами есть только у Москвы - она всегда брала займы и всегда сама делала платежи. Остальные без помощи федерального центра скорее всего не справятся. Настораживает то, что в стране до сих пор не принято системное решение по этому вопросу. Финансы территориям пока выделяют в "ручном режиме". Один губернатор сумел договориться, и его региону дали деньги в индивидуальном порядке. А другой не смог договориться и ничего не получил. А по-хорошему должна быть разработана программа помощи, в рамках которой и выделяются или бюджетные кредиты всем нуждающимся регионам, или дотации на сбалансированность бюджета, которые будут покрывать долги.

Никита Кричевский, доктор экономических наук, профессор:

- Долги образовались у наиболее развитых регионов, на мой взгляд, еще и потому, что они привыкли жить "на широкую ногу" и не смогли отказаться от многих присущих им расходов. Однако хотелось бы обратить внимание на некоторые нюансы. В России дорожное строительство обходится дороже в 7,2 раза, чем в Китае, и в три раза - нежели в США. При этом цена рабочей силы и расходных материалов в 4-5 раз ниже, чем в тех же государствах. Почему? Думаю, ответ понятен. При этом за последнее время протяженность автодорог в России практически не увеличилась, а деньги идут преимущественно на их ремонт. В этой ситуации можно было бы рекомендовать регионам пересмотреть себестоимость этих работ, что позволит значительно сэкономить.

Если заметили в тексте опечатку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Загрузка комментариев
© 1998-2012 "Российская газета"
Обратная связь
Создание и поддержка сайта - Web-Мастерская
Дизайн сайта - студия Разумный Подход
Канал доступа в Интернет и хостинг предоставлены ЗАО "Синтерра"

Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции.
В открытом доступе на сайте публикуются не все материалы "РГ". В разных по времени подписания и региону распространения выпусках газеты текст статьи может различаться. Для получения полных текстов газетных публикаций воспользуйтесь платной подпиской.
Редакция не несет ответственности за информацию или мнения, высказанные читателями на страницах сайта.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru

Сделать стартовой страницей