РГ выходит на дороги
Сервисы Реклама Подписка Редакция Пресс-центр Партнеры Для подписчиков Вакансии Карта сайта
Государство Армия Экономика В мире Происшествия Общество Культура Спорт Все рубрики
   
 
  
Главное Свежий номер Документы Новости В регионах Фото Спецпроекты Подшивка Комментарии читателей
транспорт

Въехал - плати

Иностранные автоперевозчики добавят в "дорожный бюджет" России более миллиарда рублей

"Российская газета" - Федеральный выпуск №4841
04.02.2009, 02:40

Вступило в силу постановление правительства, которое вводит платный въезд на территорию России тяжелых грузовиков вместимостью свыше 3,5 тонны. Эта норма затронет и машины с номерами тех стран, где с российских грузовиков тоже собирают аналогичную плату, - Туркменистана и Швейцарии.

Общая годовая сумма сборов может составить примерно 1,38 миллиарда рублей. Суточный сбор на одну машину составит 11 евро. Причем оплаченный срок пребывания не зависит от количества пересечений государственной границы РФ, подчеркнули в пресс-службе минтранса. Его надо будет заплатить не позднее суток с момента въезда иностранного грузовика на российскую территорию. А выехать из России грузовики смогут только после предъявления должностному лицу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта документа, подтверждающего уплату сбора.

Что касается сборов, то они будут идти в доход федерального бюджета. Ранее министр транспорта Игорь Левитин говорил, что полученные от этого средства направят на ремонт дорог. Кстати, ежегодно из бюджета страны на содержание дорог федерального значения тратится 122,1 миллиарда рублей. И "лишний" миллиард не помешает. Администратором средств назначено Федеральное дорожное агентство, которое следит за своевременным ремонтом трасс. Дорожники также определяют маршруты тяжеловесов и заранее информируют водителей, по каким дорогам можно двигаться. Ведь не все мосты могут выдержать огромный грузовик. В будущем "на пересечении магистралей будут строиться логистические терминалы", отметил Игорь Левитин. Далее груз будут перевозить в машинах меньшей грузоподъемности по региональным и местным трассам, чтобы не усугублять экологическую ситуацию, избежать пробок и снизить нагрузку на дорожное полотно.

Если заметили в тексте опечатку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Загрузка комментариев
© 1998-2012 "Российская газета"
Обратная связь
Создание и поддержка сайта - Web-Мастерская
Дизайн сайта - студия Разумный Подход
Канал доступа в Интернет и хостинг предоставлены ЗАО "Синтерра"

Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции.
В открытом доступе на сайте публикуются не все материалы "РГ". В разных по времени подписания и региону распространения выпусках газеты текст статьи может различаться. Для получения полных текстов газетных публикаций воспользуйтесь платной подпиской.
Редакция не несет ответственности за информацию или мнения, высказанные читателями на страницах сайта.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru

Сделать стартовой страницей